無快遞日
韓國自有物流快遞產業開始發展的1992年以來，至今已28年頭，今年首度全面指定8月14日為「無快遞日」。全國物流快遞工會為了保障快遞配送員的休假權力，指定8月14日為「無快遞日」，各大快遞公司也接受了此項提議，並宣傳禁止在8月13日進行收件。
無快遞日
而許多民眾也在IG上紛紛留言tag這個無快遞日活動一同聲援，在目前疫情並未解除的狀態下，韓國民眾的宅配需求大大提升，宅配員的工作量倍增，不管是酷暑或是大雨天，他們都使命必達，因此大家聯合爭取全國的宅配員在8月14日休假一天。其實辛苦的宅配員比起一般行業更難排定休假，像這樣的大熱天也無法在室內吹冷氣休息。
無快遞日
去年其實也有嚐試提案相似的活動，指定8月16日到17日為「無快遞日」，但當時向各大物流公司提案並未通過。那今年又是如何順利通過的呢？據媒體報導，如同以上所提到，因疫情關係民眾的物流需求大大增加，讓各大物流公司今年營業額較去年同期成長了將近平均30％，但是相對的，物流人員就更加辛苦，不過他們的工資，也就是物流處理手續費似乎沒有增加。
無快遞日
韓國這幾個月也陸續有物流人員發生過勞死的現象，觀察他們平均所配送的物件數量，原本平均每月配送7000多件，但因疫情升溫，近三個月來每月都配送超過1萬件以上，他們的工作時數長，從上午6點到晚上9點，週六也是上班日。物流的工作量大大提升卻沒有增加相對的員工數量，加上同業競爭，造成每一家物流人員都背負極大壓力。
無快遞日
不過物流人員的勞動環境依舊急需改善，除了發起28年來首次的「無快遞日」，其餘並沒有看見更積極的作為，而韓國勞動部也將針對疫情關係物流需求劇增，開始對物流公司進行勞動監督。28年後的今天，物流在現代人的生活中幾乎已經是不可或缺的服務，但是在物流業的發展下，快遞人員的作業環境也越來越惡劣，也希望透過本次「無快遞日」活動成為一個開端，為物流人員爭取應有的權益。
無快遞日
照片：網路、IG
Erin@KSD / 非得本站書面同意 請勿抄襲、轉載、改寫或引述本站內容。如有違者，本站將予以追究
