我只是个计程车司机
踏入上映的第二周，电影《逆权司机》（台译：我只是个计程车司机）的声势影响力未见消退，反而更因踏入黄金周假期，越来越多观众入场支持这套被视为 2017 年最具叫座力与触动人心的韩国电影。单见香港各大院线的网上戏票销路，近几天不少场所也卖出近九成门票。能够创出这样叫人振奋的成绩，真的要再多一次感谢所有曾经买票入场支持《逆权司机》的观众！
近三周间，已经在不同场所，举办了多场《逆权司机》的映后分享会。席间，每一次与观众谈到电影的内容时，都是以戏中大家感兴趣的「问题」作切入点，来引出有关戏外光州「5.18」的抗争活动讨论。大部份应该可发掘的内容，也大概在不同平台上简单解释过，但有一点问题，一直因活动时间关系，未有在分享会上详细谈论。
记得电影中，宋康昊饰演的计程车司机，曾经在两至三次不的场合上，与别人分享自己在担任司机前的工作。第一次在计程车上，他看到在首尔的大学生发动学生抗争运动，与军人对峙时，阻塞了交通，当时宋康昊便在车上破口大骂，说到：「学生真不知死活，只懂在搞学生运动，应该把他们全部送到沙地阿拉伯，在沙漠上吃够苦头，便知道自己的国家有多好！」
我只是个计程车司机
后来，他与刚登车不久的德国记者谈到，自己的英语水平不错，原因是早年前他曾经到中东的沙地阿拉伯工作。他说到：「我曾在沙地阿拉伯工作，这辆计程车是我用在当地赚来的钱买的，那里真热得要死！」其后，当宋康昊驾车到达光州，与当地由柳俊烈饰演的大学生谈到光州人的抗争运动时，他又说到：「你们学生真不知道我们国家有多好！试去一下沙地阿拉伯工作，那里的空气真要热喘不到气来 ...」
电影中宋康昊说的到沙地阿拉伯工作，不全然是虚构而已，而是有一定事实根据。韩国政府在 60 年末开始，大力推动向外地输出外劳，来赚取外汇，其中一个最主要韩国工人到异乡工作的选举，正就是位於中东的沙地阿拉伯。位於首尔的韩国近代历史博物馆内，那个常设展览，当展出至有关 70 年代韩国的国家历史片段时，就以韩国外劳在沙地阿拉伯工作为主题，摆放了大批当年外派到当地辛劳工作工人的个人生活物品。
我只是个计程车司机
60 年代末韩国与中东不少国家开始建立外交关系，当时由於韩国国内基本生活环境，仍属战后发展中国家的水平，一般平民工资与待遇低，要在短时间内改善生活根本极为困难。为了解决国家发展落后的问题，当年朴正熙政府便主动透过输出外劳，让工人到外地打工，赚取更多的工资，来改善国家的生活条件。据当年统计，一般韩国人在本地打工的月薪，只有约一至二百万韩圜，但到沙地阿拉伯工作，却可比他们原有的，多赚两至三倍以上。不少成年男性，便因这样的差异，而决定冒险出国打工，希望可一搏脱离贫穷阶层的机会。
当年不少韩国大企业，受札正熙的政策指示，主动与沙地阿拉伯的公司签下合作合同，把数以千计的韩国劳工，外送到当地工作，当中尤以主力承办建筑工程的现代集团，为最主要与沙地阿拉伯合作的韩国伙伴。沙地阿拉伯的企业，较偏向喜欢聘用韩国人作建筑工程的工作，原来一来是他们多比其他国家外劳更刻苦耐劳，这或许与韩国成年男性需要服兵役，体格较强壮有一定关系。另外，当年外派到沙地阿拉伯工作的韩国劳工，大多只会短期在当地工作，不出三年内便会赚够金钱，回到韩国家乡生活，鲜会决定在当地长期居留，使沙地阿拉伯较放心，不会担心他们会逾期居留生活。
像电影宋康昊般，於 70 年代前后到沙地阿拉伯工作的韩国人，原来占整体韩国人当年到海外工作生活移居的人口比例中极高，占下第三位，居於美国与日本之后。然而，如电影中宋康昊所说，由於沙地阿拉伯的生活环境恶劣，不少在当地打工的工人，都只能在那里短期工作数年，便决定回到韩国，但幸好他们所赚的钱，都已足够使他们成功脱贫。然而，虽然他们只是当外劳一段短时间，但他们当中不少从外地回国以后，都出现健康问题。可以知道，当年上一代的韩国人，为了改善家庭生活条件，都是力尽自己的能力，从不考虑生死来担起整头家。单是这一点，便值得我们万分尊重。
本文由香港中文大学讲师 Steve Chung 钟乐伟授权刊登
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