（封面圖源：YouTube@SBS 뉴스截圖）
8月1日，韓國仁川某公寓地下車庫電動車爆炸引發大規模火災，相鄰40多車輛在高溫中焚毀殆盡，電力系統停擺令濃煙蔓延至相連所有樓棟，共計200多人外出避難，經濟損失數千萬。
根據監視器錄影，事發當日清晨6點15分，青羅國際都市公寓地下1層停放的賓士電動車突然冒出白煙，幾秒後爆炸起火。 一開始居民和警衛試圖滅火但無果，火勢迅速蔓延至周圍車輛。 高溫亦融毀電力和管道系統，導致480多戶停電停水，建築內公共空間由電子控製的通風窗因而無法開啟、令有毒濃煙擴散至相鄰樓棟，受災居民的被褥衣物只得全部丟掉。
청라 벤츠 전기차 화재 피해 수준
— Mong2Father (@Mong2Father) August 1, 2024
소방관 177명, 장비59대 투입
연기를 흡입한 주민 16명 병원 이동
차량 70대 피해 pic.twitter.com/TlfFh0MehB
據悉，起火車輛採用鋰電池驅動，一旦發生熱失控反應便無法以常規方式滅火，最佳方案是使用電動車用防火毯或移動式水槽。 然而起火點位於地下，空間狹窄消防車無法進入，消防人員亦受濃煙影響難以靠近，最終花費8小時20分才撲滅火勢。
在此期間，40輛車被燒毀只剩框架，另有約100輛車遭到熱損和熏黑。 103名居民緊急疏散、106名居民通過樓梯和陽台獲得救助，22名居民（包含7名10歲以下兒童）遭到濃煙嗆傷、1名消防員出現頭暈症狀，都被送往醫院，所幸沒有傷亡。 目前首爾氣溫超過30度，無家可歸的居民由大韓紅十字會暫時安置在青羅行政福祉中心等處。
청라국제도시 벤츠 전기차 화재 상황정리(입주민 피셜)
— 자본주의 사관학교 (@block_atom) August 2, 2024
1. 새벽에 벤츠 EQE 350에서 발화가 시작됨. (배터리는 CATL추정)
2. 아파트 직원들이 소화기로 진압 시도 후 실패. 이후 대피함
3. 모든 동에 사이렌이 울리기 시작함
4. 아파트 모든 세대가 대피함. 소방관들이 집집마다 문을 치며,… pic.twitter.com/5EIPHZCbkj
一名自稱該公寓居民的網友PO文稱，當時消防員挨家挨戶敲門通知避難，實際避難人數可能超過4000人。 火災時地下1層溫度高達1500度、地下2層也有100度，有些車子才剛提來2周，有些人的工作用車遭焚毀而「強制休假」，修復工作或將耗時一年。
另據報導，起火車輛是賓士EQE系列，電池由中國公司CATL（寧德時代）製造（*8月5日最新調查結果指出車型為EQE 350，電池生產商為中國孚能科技）。車主幾日前就將車停在當地，當時車輛並不在充電狀態。 賠償方面，該公寓投保的火災保險不包括車輛賠償，原則上電動車車主應賠償居民損失，但一般汽車保險的保障限額很可能遠遠不夠。 如果發現車輛或電池存在缺陷，電動車和電池製造公司難逃其責; 如果車主有過失，車主可能需要直接賠償。 目前警方和消防部門仍在協作調查起火原因。
（圖源：YouTube@SBS 뉴스截圖）
據統計，從2018年到去年的6年間，韓國共發生160起電動車火災且逐年大幅增長，其中發生在地下停車場的火災在去年就有10起。 而截至目前，韓國對於電動車停放和充電站設置方面幾乎沒有明確規則，存在監管空白和安全隱患。
韓網友對這次事故心有戚戚，指出全韓隱患最高的地方可能是樂天世界塔，不僅因為高達555公尺外部營救困難，更因大部份樓層無法開窗、完全仰賴空氣處理機組通風，且出門需要換乘電梯3次。 最重要是地下停車場有145個充電站，相當於「全國最大電動車倉庫位於全國最高建築之下」，萬一連鎖起火恐導致溫度超過1500°C，釀成難以想象的災難。 韓網友認為應該提前部署預防措施，例如擴大電動車停放間距、將充電站移至地上等等。
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